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LNG und CNG im schweren Lkw-Verkehr: Entwicklungspotenziale der Motorentechnologien


Autoren:		Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) Ludwig Bölkow Systemtechnik GmbH Deutsches Biomasseforschungszentrum gemeinnützige GmbH ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH IFOK GmbH
Erscheinungsjahr / -datum:		2016/01
Herausgeber:		Bundesministerium für Digitales und Verkehr
Zitiert als:		[DLR16a]
Art der Veröffentlichung:		Internet-Quelle
Sprache:		deutsch
Internet-Quelle:		Fach-Workshop (26.10.2023)

CNGCompressed natural gas = komprimiertes Erdgas (CH4) wie es zum Beispiel in Fahrzeugen getankt werden kann. Durch die Kompression auf ca. 200 bar erhöht sich der Energiegehalt bezogen auf das Volumen und somit z.B. die Reichweite eines Fahrzeuges bei gleichem Tankvolumen.
LNG
Liquified natural gas = Flüssigerdgas (CH4) wie es zum Beispiel in Fahrzeugen getankt werden kann. Durch Abkühlen auf -164 Grad Celsius schrumpft das Volumen auf ein sechshundertstel des Normvolumens. Damit erhöht sich der Energiegehalt bezogen auf das Volumen und somit zum Beispiel die Reichweite eines Fahrzeuges bei gleichem Tankvolumen. Für die aufwendige Verflüssigung werden circa 10 bis 25 Prozent der im Erdgas gespeicherten Energie aufgewendet, daher findet man im Straßenverkehr hauptsächlich compressed natural gas = komprimiertes Erdgas (CNG).
LkwLastkraftwagen (Lkw) sind Kraftfahrzeuge, die laut Richtlinie 1997/27/EG überwiegend oder sogar ausschließlich für die Beförderung von Gütern und Waren bestimmt sind. Oftmals handelt es sich dabei um Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse zwischen 3,5 und 12 Tonnen. In Einzelfällen kann die zulässige Gesamtmasse diese Werte jedoch auch unter- beziehungsweise überschreiten, sofern das Kriterium der Güterbeförderung gegeben ist. Lastkraftwagen können auch einen Anhänger ziehen.

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