Erreichbarkeit, Parkraum und Einzelhandel der Innenstadt
Erstellt am: 05.12.2002
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| Autoren: | Topp, Hartmut, Prof. Dr.-Ing. | |
| Erscheinungsjahr / -datum: | 1998 | |
| Veröffentlicht in: | Raumforschung und Raumordnung | |
| Ausgabe / Auflage: | 2/3 | |
| Herausgeber: | Akademie für Raumforschung und Landesplanung Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung |
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| Verlag / Ort: | Carl Heymanns Verlag KG
Luxemburger Straße 449 50939 Köln |
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| Seiten: | 186-193 | |
| Zitiert als: | [Topp98] | |
| Art der Veröffentlichung: | Beitrag in einer Zeitung / Zeitschrift / Journal / Schriftenreihe | |
| Sprache: | deutsch | |
| ISBN oder ISSN: | 0034 - 0111 | |
| Sonstige Informationen: | Ausgehend von der Rolle der Innenstadt und der Tradition der Fußgängerzonen werden verschiedene Aspekte der Erreichbarkeit behandelt: Stadtstruktur, Flächennutzung und Verkehr, äußere und innere Erreichbarkeit, Erreichbarkeit nach Verkehrsmitteln und objektive und subjektive Erreichbarkeit. Der immer wieder diskutierte angebliche Mangel an Parkraum kommt als Ursache für die Probleme des Einzelhandels kaum in Frage: bei mangelnder Auslastung durch Kurzparker vermieten viele Parkhäuser immer mehr an Dauerparker – wirtschaftlich eine Auffangposition und verkehrspolitisch kontraproduktiv. Viele Kunden orientieren sich weniger an objektiv vorhandener Erreichbarkeit und tatsächlichen Parkmöglichkeiten als vielmehr an ihrer subjektiven Wahrnehmung, die durch veröffentlichte Meinung und vom Hörensagen geprägt wird. Einvernehmliche Maßnahmen und gemeinsame Werbung von Stadt und Einzelhandel sind für den Standort Innenstadt nützlicher als die Forderung nach mehr Parkraum oder die Ablehnung von Verkehrsberuhigung. | |
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