Auswirkungen von Parkgebührenreduzierung auf Kurzzeitparker
Erstellt am: 02.03.2006
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| Autoren: | Stock, Wilfried Reiners, Beate |
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| Erscheinungsjahr / -datum: | 2005 | |
| Veröffentlicht in: | Straßenverkehrstechnik | |
| Ausgabe / Auflage: | 7 | |
| Herausgeber: | Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. | |
| Verlag / Ort: | Kirschbaum Verlag GmbH / Bonn | |
| Seiten: | 340-348 | |
| Zitiert als: | [StRe05] | |
| Art der Veröffentlichung: | Beitrag in einer Zeitung / Zeitschrift / Journal / Schriftenreihe | |
| Sprache: | deutsch | |
| ISBN oder ISSN: | 0039-2219 | |
| Sonstige Informationen: | "Das Thema Parken und die damit verbundene Parkgebührenhöhe spielt nicht zuletzt durch die zunehmende Konkurrenz von Standorten auf der Grünen Wiese eine immer wichtigere Rolle für die Reaktivierung von Innenstädten. In diesem Beitrag werden die Auswirkungen von Parkgebührenreduzierungen mit intendierter Attraktivitätssteigerung für Kurzzeitparken in einem Vorher-Nachher-Vergleich speziell auf das Aufkommen von Kurzzeitparkern analysiert. Anhand eines optimal abgestimmten Beobachtungs- und Erhebungssystems (Parkraumbeobachtung, Parkraumzählung und Parkscheinautomatendaten) wurde ein Pilotversuch der Stadt Heilbronn wissenschaftlich begleitet und mittels statistischer Analysen (Survival Estimation, Shift Analyse, Sensitivitätsanalyse) fundiert ausgewertet. Die Ergebnisse der Analysen zeigen, dass zwar eine Zunahme der gesamten Parkvorgänge durch die Gebührenreduzierung festzustellen war, die aber nur zu einem geringen Anteil von Kurzparkern verursacht wurde und zu einem größeren Teil durch mehr Langzeitparker bestimmt wurde." (Kurzfassung des Artikels) | |
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