Die Verfahren zur verkehrstechnischen Bemessung von Straßenverkehrsanlagen sind bisher in verschiedenen technischen Regelwerken enthalten. Oftmals fehlt hier jedoch der Bezug zur jeweiligen Kapazität dieser Anlagen sowie die Darstellung, welche Qualitäten des Verkehrsablaufs bei Belastungen unterhalb dieser Grenze erreichbar sind. Außerdem sind die verschiedenen Regelwerke nicht aufeinander abgestimmt und von unterschiedlicher Aktualität.

Künftig soll auch in Deutschland der verkehrstechnischen Bemessung von Straßenverkehrsanlagen ein einheitliches Regelwerk zu Grunde gelegt werden. Dazu wurde das vorliegende "Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen" (HBS) erstellt. Hierin sind für nahezu alle Verkehrsanlagen, von der Autobahn bis zu den Anlagen des Fußgängerverkehrs, in einheitlicher Form die Zusammenhänge zwischen Verkehrsbelastung und der Qualität des Verkehrsablaufs auf Straßenverkehrsanlagen darstellt, die Kapazitäten der Anlagen genannt und diejenigen Belastungen unterhalb der Kapazitäten hergeleitet, bei denen definierte Qualitäten des Verkehrsablaufs aufrecht erhalten werden können.

Das HBS enthält standardisierte Verfahren zu einer hinreichend zuverlässigen Beschreibung der Gesetzmäßigkeiten des Verkehrsablaufs und definiert für die jeweils 6 Stufen der Qualität des Verkehrsablaufs Orientierungswerte. Es stellt im Prinzip ein auf deutsche Verhältnisse abgestimmtes Pendant zum amerikanischen "Highway Capacity Manual" (HCM) dar, auch wenn es dessen Umfang und Vollständigkeit (noch) nicht erreicht [Kurzfassung des FGSV-Verlags].